{"id":1097,"date":"2024-09-29T16:17:24","date_gmt":"2024-09-29T15:17:24","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/?p=1097"},"modified":"2024-10-13T16:07:46","modified_gmt":"2024-10-13T15:07:46","slug":"la-carrera-de-indias-navegar-el-atlantico-sin-google-maps-y-con-galeones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/?p=1097","title":{"rendered":"La Carrera de Indias: navegar el Atl\u00e1ntico sin Google Maps y con galeones"},"content":{"rendered":"

Flor Trejo Rivera y Chat GPT<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Introducci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntas maneras exist\u00edan para viajar de un continente a otro durante la Edad Moderna? s\u00f3lo una: por barco. Estas traves\u00edas requer\u00edan conocimientos oceanogr\u00e1ficos avanzados, una log\u00edstica compleja y la mejor tecnolog\u00eda n\u00e1utica disponible para garantizar la seguridad de los viajeros y la mercanc\u00eda. La Carrera de Indias fue el sistema que permiti\u00f3 organizar el constante intercambio mar\u00edtimo entre Espa\u00f1a y Am\u00e9rica durante m\u00e1s de tres siglos, regulando las rutas, los barcos, las fechas de partida, los conocimientos cartogr\u00e1ficos y las condiciones de los viajes.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

En este texto vamos a ver algunos conceptos b\u00e1sicos para entender los documentos que registraron el ir y venir de miles de embarcaciones a lo largo de trescientos a\u00f1os.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

La Carrera de Indias<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Se refiere a un sistema de rutas comerciales mar\u00edtimas entre Espa\u00f1a y los virreinatos americanos durante la Edad Moderna. Su estructura estaba compuesta por itinerarios fijos, puertos autorizados y embarcaciones aptas para cruzar el Atl\u00e1ntico. Se divid\u00eda en rutas espec\u00edficas, como la <\/span>Flota de la Nueva Espa\u00f1a<\/span><\/b> y la <\/span>Flota de Tierra Firme<\/span><\/b>. La primera ten\u00eda como destino el puerto de Veracruz, mientras que la segunda se dirig\u00eda a Cartagena y Portobelo, en Panam\u00e1. Ambas rutas comenzaban en Sevilla, pasando por las Canarias y cruzando el Atl\u00e1ntico hasta llegar a su destino en Am\u00e9rica.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Armadas y Flotas<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Debido al acecho de enemigos en la ruta trasatl\u00e1ntica, en 1561 se estableci\u00f3 como obligatorio la navegaci\u00f3n en convoy, el cual se compon\u00eda de barcos de guerra y mercantes. Los barcos de guerra, denominados <\/span>capitana<\/span><\/b> y <\/span>almiranta<\/span><\/b>, pertenec\u00edan al rey y estaban fuertemente artillados. Su misi\u00f3n era proteger a los barcos mercantes, los cuales eran propiedad de comerciantes particulares. Este esquema, conocido como <\/span>Armada y Flota<\/span><\/b>, permit\u00eda una navegaci\u00f3n m\u00e1s segura y controlada. El n\u00famero de barcos en cada flota se determinaba seg\u00fan la demanda de productos en los virreinatos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Visitas de naos\u00a0<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Otro aspecto crucial era la inspecci\u00f3n de los barcos antes de su partida. Los oficiales de la <\/span>Casa de Contrataci\u00f3n<\/span><\/b> en Sevilla realizaban inspecciones rigurosas a las naves. Estas inspecciones, conocidas como <\/span>visitas de naos<\/span><\/b>, consist\u00edan en tres fases: la primera se enfocaba en las reparaciones necesarias, la segunda revisaba el estado del barco y su carga, y la tercera verificaba que no hubiera contrabando. Solo despu\u00e9s de pasar estos controles, un barco recib\u00eda el permiso de salida.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando analizamos los documentos de archivo, lo que vemos detr\u00e1s de cada expediente son las instituciones que supervisaban todos los aspectos del sistema para que siempre estuviera funcionando. Gracias a esta organizaci\u00f3n, la Carrera de Indias fue uno de los motores clave del enriquecimiento cultural y comercial en ambas orillas del Atl\u00e1ntico.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Flor Trejo Rivera y Chat GPT\u00a0   Introducci\u00f3n \u00bfCu\u00e1ntas maneras exist\u00edan para viajar de un continente a otro durante la Edad Moderna? s\u00f3lo una: por barco. Estas traves\u00edas requer\u00edan conocimientos oceanogr\u00e1ficos avanzados, una log\u00edstica compleja y la mejor tecnolog\u00eda n\u00e1utica disponible para garantizar la seguridad de los viajeros y la mercanc\u00eda. La Carrera de Indias […]<\/p>\n","protected":false},"author":1853,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1097","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1853"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1097"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1106,"href":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1097\/revisions\/1106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lancs.ac.uk\/newspainfleets\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}